台湾裕隆集团执行长严凯泰 熟悉的陌生人

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搜狐汽车：裕隆在1980年就创建了研发中间，运作到如今已20多年，气力应当很强。但2003年纳智捷才起步，这是为甚么？

严凯秦：咱们绝对不要去报怨人家。咱们之前跟日产汽车举行技能互助，常识产权属于日产，技能方面它可以给我，也能够不给。这是它的权利。是以，当我从新进入中国大陆市场时，我要有本身的枪弹，纳智捷就是本身的枪弹，是属于咱们中国人本身的枪弹，或说属于春风裕隆的枪弹。这是纷歧样的私處除毛,。固然，这颗枪弹好欠好，就要看咱们的能力，或咱们跟春风的能力好欠好，这一点，本年年末就可以见证。

搜狐汽车：春风裕隆首款产物将从高端切入，实在，企业家護手霜推薦,都想从高端切入。而品牌从高往低好做，从低往高较难。春风裕隆是不是具有如许的气力？

严凯秦：从高往低走比力轻易，那是对财政而言会比力好。究竟上从高往低走，从企业履行面来说比力难。飞铃失败的缘由不少，除经济层面，也有裕隆汽车的不可熟面。那时的配套系统和研发系统确切亏弱，而裕隆的胆量确切也略微大了点。20多年曩昔了，这个细节我不想再反复。

如今的纳智捷，咱们有无能力做好？我给你讲个数字，纳智捷在台湾上市后的第四年，SUV、MPV和CEO加起来的市占音波拉皮, 率是第四名，超出福特、马自达和本田。排在前面的只有三个品牌：丰田、三菱和日产。数字是硬碰硬的，骗不了人。