东风汽车与台湾裕隆集团共创自主品牌
近日，春风汽车公司与台湾裕隆企业团体在北京签订合股合同，两边配合组建春风裕隆汽车有限公司。两岸汽车互助方针是联袂进军海内汽车市场，分羹内地万万台级此外市场份额。这也是ECFA签订后，两岸车企的初次互助，同时也预示着“华系车”行将掀开新的篇章。十年火伴再次走到一块儿
春风汽车董事长徐平暗示，春风与裕隆的合股项目，是两者在十年互助根本上的再度进级，从最先的广州风神，到春风裕隆汽车贩卖公司，再到现在互助出产自立品牌乘用车，此间履历了不少挫折。
2000年4月，春风与裕隆建立了风神汽车有限公司，春风和裕隆各占60%和40%的股分。作为日产在中国最先的互助方，裕隆对日产和春风的互助起到牵线搭桥的感化，为往后双朴直式合股立下了汗马功绩。
2001年年末，春风与裕隆合股组建春风裕隆汽车贩卖公司，成长春风品牌汽车的全新营销办事收集。2002年年末，春风又联手裕隆，重组“春风汽车”旗下的贩卖公司，买断春风轻型商用车的贩卖，成为海内汽车营销界的典型。
2008年，裕隆与中誉汽车签定了“纳智捷汽车出产项目”互助协定，但两边的合股项目未能获批。随后春风脱手，以春风杭汽的名义，前后两次出资收购中誉在纳智捷(杭州)汽车有限公司的股权。
而2010年9月的此次春风与裕隆正式签约使得这两个有十年友谊的老朋侪再次走到了一块儿。现在，他们配合的方针是开辟自立品牌，与10年前追赶外来技能的互助比拟，有着彻底分歧的前进意义。
两岸联手打造自立品牌
此次两岸合股是一个重量级的汽機車借款,互助，而联手打造自立品牌自己也是一项创举，更是一种摸索与实验，究竟结果是“同宗本家”，“血浓于水”。
据领会，两边签定的项目一期扶植范围为年产各种乘用车12万辆和配套的12万台发念头，产物涵盖活动型乘用车、多功效乘用车、轿车及纯电动汽车产物；估计到2018年，春风裕隆将渐渐成为产值过千亿元的大型项目，将来可供给两万个以上的就业机遇。该公司出产的汽车将利用“LUXGEN纳智捷”品牌，首款车型将于来岁上市，此中该品牌七人座伶俐科技电动车，是全球马力最强、乘载量最大的七人座电动车。
在中国汽车自立奇迹踊跃成长的今天，春风裕隆的建立展示了两岸互助的新趋向。在汽车关头技能持久由跨国公司主导的实际下，中国自立汽车的成长寸步难行。裕隆团体掌门人严凯泰在签约典礼上一度落泪，激发了人们对这场所作的感伤。严凯泰暗示：“纳智捷是今朝独一的两岸配合成长的自立品牌，咱们有信念让纳智捷阐扬后发上风，动员两岸汽车的互动和成长，缔造一个差别化、有竞争力的公司。”
据先容，去眼袋產品,春风裕隆项目一期注册本钱为15.5亿元，春风汽车公司和裕隆大陆投资有限公司各出资7.75亿除痣藥膏,元人民币，两边各持股50%。项目扶植地址为杭州萧山临江工业园区。春风裕盛大点成长合股两边配合注册和具有的“纳智捷”大中华品牌。春风汽车公司董事长徐平先容，今朝正在调集两岸的上风资本，在产物认证、工场扶植、采购配套系统及营销收集扶植、程度奇迹支撑等范畴踊跃展开事情。
厥后者居上
严凯泰说：“家父家母一向但愿给中国装上车轮，1953年咱们在台湾做了如许的事变。现在，咱们的自立品牌连系了世界科技，出格是连系了中国人的科技，打造属于中华民族的自立品牌，是使人感触欣慰的。”
作为台湾最大的汽车出产厂商，建立于1953年的裕隆汽车，其资格比春风团体还老。裕隆在长达50多年的成长过程中，对外合股互助占了主体。2009年台湾的汽车销量仅29万辆，对付纳智捷品牌来说，进入广漠的大陆市场很是首要。严凯泰暗示：“可以或许获得消费者的青睐，对咱们来讲是最首要的，咱们的研发也必定会连系消费者的爱好来举行。若是说将来会有遗憾，那必定是咱们本身尽力不敷。”
业内助士暗示，虽然春风裕隆是海内轿车范畴的厥后者，但仍可以做到后发制人。此后，合股公司一方面可借助台湾裕隆在汽车电子技能、纯电动技能、本钱节制和营销理念方面的领先上风，另外一方面也能依靠春风团体在零部件、汽车程度奇迹“价值链营业”上的深挚气力。再也不依靠外洋企业，打造属于中华民族的品牌，是纳智捷存在的最大意义，也是春风与裕隆互助的根源。作为将来两岸互助的“标杆企业”，它不但包括着对中国自立奇迹的期盼，也包括着对两岸将来远景的信念。
春风一举两得盼成长
对春风团体来讲，这些年他们对峙“优先做强”的成长原则，在范围扩大上没有下太大的工夫，固然取患了杰出的谋划结果，可是，作为一家中国企业，“范围”的压力老是存在，出格是是迩来春风有被挤出中国“汽车三大”之虑，现任带领团队恐担不起这个汗青罪名。近来春风连续不断的大动作，固然还是以“做强”为标语，但也较着透出了扩大范围的感动。拿海峡两岸互助说事，起首在政治上患了分，而建立春风裕隆，无疑更具备“一举两得”的结果：既成长了自立品牌，又扩大了范围，堪称一箭双雕。加之杭州市当局方面也想鼎力成长汽车业，春风裕隆项目堪称“生逢当时”。
不外，春风裕隆将来的远景依然布满变数，起首是中国汽车业的高速增持久已过，而先期进入中国市场的品牌个个怀有不小的野心，市场竞争变得空前剧烈。这对新进入的企业和品牌，都增长了保存难度。此外“纳智捷”的品牌在大陆市场要被大陆市场合认知、接管，尚需光阴。春风裕隆将来的远景，还需“拭目以待”。
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